OROS, JOSEPH (JOE)
proiectant și specialist în industria automobilului
N. 15.VI.1916, Cleveland, Ohio – d. 2.VIII.2012, Santa Barbara, California. S-a născut la Cleveland, din părinți români, originari din Transilvania; căsătorit cu Betty; doi copii: Marioara și Ionel. Familia sa a emigrat în America în anul 1910.
Joseph Joe Oros |
|
Studii: A absolvit liceul în Detroit și Institutul de Artă din Cleveland (secția design industrial). A obținut o bursă de studii pentru specializare în Europa. Activitate: A lucrat pentru General Motors (GM) în anii 1930-1940, după care s-a alăturat grupului independent condus de inginerul George Walker, care a conceput prototipul unui nou Ford, în 1949. Când Walker a devenit vicepreședinte pentru Ford, la secția design-ului intern l-a desemnat pe Oros asistent (1955), după care l-a numit inginer-șef la Ford Studio în 1956. A lucrat la Cadillac Studio, secția de proiectare a automobilelor Cadillac; inginer la Cadillac Engineering. Consultant tehnic la firma Ford Motors Company, începând cu anul 1946, ocupând chiar funcția de vicepreședinte (din 1955). A colaborat la concepția estetică și la producția automobilelor Ford, care au ieșit din fabrică în perioada 1949-1968, iar până în anul 1975, la camioane (stilul wide hoods - capote largi, proiectate de el) și la linia Lincoln-Mercury. În perioada 1956-1968, a fost șef stilist iar apoi director al studioului de desing al Uzinelor de mașini Ford. A avut o contribuție importantă în calitate de consultant la punerea în aplicare a proiectului Ford Thunderbird (1961).
|
În anul 1968, a fost transferat în Europa la firma de automobile Ford of Europe Inc., unde a lucrat timp de șase ani ca director-design; vicepreședinte al aceleași firme. În anul 1974, se reîntoarce în Statele Unite; director executiv pentru designul de automobile Ford-Lincoln-Mercury, perioadă în care a colaborat și cu Henry Ford II (membru în comitetul directorial). Una din marile sale reușite a fost colaborarea la proiectul Ford Mustang fiind desemnat director al echipei de proiectări. Printre ultimele proiecte de mașini la care a contribuit se numără: Ford Capri, Grenada (în Anglia s-a numit Consul), Taunus (Cortina) și Escort. A făcut parte din grupul de specialiști care constituia creierul industriei de automobile americane, într-o perioadă în care această industrie a fost sufletul capitalismului și al Americii. În anul 1975, s-a retras din activitate în California. Pe plan comunitar, s-a implicat în toate proiectele bisericii Sfânta Treime, care în vremurile acelea era singurul centru cultural român din Los Angeles. Deși locuia în Santa Barbara, venea la sfintele slujbecu toată regularitatea. Afilieri: membru și președinte al Consiliului parohial al bisericii ortodoxe române “Sfânta Treime” și al Centrului Cultural Român din Los Angeles. Contribuții: OROS, JOE proiectant, consultant în industria automobilului (n. Cleveland, OH), din părinți români, originari din Transilvania. A colaborat la concepția estetică și la producția automobilelor Ford pe perioada 1949-1968, iar până în anul 1975, la camioane (stilul wide hoods - capote largi, proiectate de el) și pentru linia de modele de mașini Lincoln-Mercury. În perioada 1956-1968, a fost șef al departamentului proiectări, director la Uzinele de Mașini Ford. A avut o contribuție importantă în calitate de consultant la punerea în aplicare a proiectului “Ford Thunderbird” (1961). Referințe: revista “Solia”, Jackson (Michigan); Miron Butariu, Album aniversar (50 de ani) al bisericii “Sfânta Treime”, Los Angeles, 1989, pp.273-276; Emanuel Tânjală, Dan Cristian Turturică, România, de la New York la Los Angeles, Ed. Nemira, București, 1997, pp.146-158; revista Viața Creștină; In memoriam: Joe Oros, Misionarul, volum autobiografic, Accent 2017. [D.F. & C.A.]
 |
 |
A Thunderbird car, designed by Joe Oros |
A 1964-65 Mustang car, designed by Joe Oros
|
|
|
